本书依托交通运输部建设科技项目《四川藏区高海拔高烈度条件下公路建设减灾关键技术研究》（2013318800020）、《汶川地震公路震害评估、机理分析及设防标准评价》（200831800098）、四川省交通运输科技项目《板裂千枚岩岩体结构特征及边坡灾害控制技术研究》（2015A1-3）的研究成果，介绍了锚索框架梁加固公路路基边坡的静力和动力模型试验研究成果，提出了锚索框架梁的抗震设计方法。本书共计6章，主要内容包括：汶川地震公路路基边坡及锚固工程的震害调查与规律分析，锚索框架梁加固边坡的静力条件下离心机试验研究，锚固体动态拉拔试验研究，基于大型振动台环境下的锚索框架梁加固边坡的动力测试及动力响应，锚索框架梁加固边坡的动力数值计算及与振动台试验结果的对比分析，锚索框架梁加固边坡的抗震设计方法等。
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目录
第1章 绪论 1
1.1 研究意义 1
1.2 国内外研究现状分析 2
1.2.1 静力计算研究 2
1.2.2 动力计算研究 12
1.2.3 路基边坡震害调查 15
1.3 研究内容与技术路线 18
1.3.1 研究目标与内容 18
1.3.2 技术路线 18
第2章 汶川地震路基及边坡震害调查 20
2.1 2008年5.12汶川特大地震概述 20
2.2 汶川地震公路震害调查 25
2.2.1 震害调查范围 25
2.2.2 震害调查方法 25
2.2.3 路基震害调查分类 26
2.3 汶川地震公路边坡震害 28
2.3.1 边坡震害的分布 28
2.3.2 边坡震害与烈度区的关系 30
2.3.3 边坡震害的类型 31
2.3.4 不同边坡防护结构的震害差异 38
2.3.5 地层岩性及断层上下盘震害差异 40
2.3.6 边坡震害的影响因素 40
2.4 汶川地震公路边坡锚固工程震害的特点 42
2.4.1 边坡锚固防护工程抗震效果 43
2.4.2 锚固工程震害分析 46
2.5 本章小结 48
第3章 锚索框架梁加固边坡的离心机试验研究 49
3.1 土工离心机模型试验 49
3.1.1 离心机模型试验的原理 49
3.1.2 试验相似率的确定 50
3.1.3 试验模型的制作 51
3.2 离心模型试验数据分析 57
3.2.1 弯矩 57
3.2.2 土压力 57
3.2.3 预应力对弯矩影响 58
3.2.4 与理论计算结果对比 59
3.3 数值计算验证 62
3.3.1 模型建立 62
3.3.2 参数选取 63
3.3.3 结果分析 63
3.4 本章小结 66
第4章 锚固体动态拉拔试验研究 67
4.1 试验简介 67
4.1.1 试验材料与监测元件 68
4.1.2 试件制作 69
4.1.3 加载工况 70
4.2 试验成果分析 72
4.2.1 试件破坏模式 72
4.2.2 轴向抗拔力与变形 73
4.2.3 锚束体-灌浆体界面黏结分析 76
4.2.4 参数研究 77
4.3 本章小结 81
第5章 锚索框架梁加固边坡振动台模型试验研究 82
5.1 振动台装置与主要技术指标 82
5.2 试验相似关系设计 83
5.3 模型设计与制作 84
5.3.1 模型箱设计制作 84
5.3.2 结构模型设计制作 85
5.4 测试元件介绍 87
5.4.1 土压力计 87
5.4.2 加速度计 88
5.4.3 位移计 88
5.4.4 锚索轴力传感器 89
5.5 测试元件布设及试验实施 90
5.5.1 元件布置 90
5.5.2 加载地震波 91
5.6 边坡结构受力分析 92
5.6.1 锚索轴力响应时程分析 92
5.6.2 结构受力分布规律分析 94
5.7 边坡体及框架梁变形分析 95
5.7.1 框架梁上的位移响应规律 95
5.7.2 坡体内的位移响应规律 99
5.8 加速度动力响应特性 108
5.8.1 台面实测与输入加速度响应时程曲线对比 108
5.8.2 软弱结构面对边坡体地震加速度响应的研究 109
5.8.3 坡体内部基岩内的加速度响应 111
5.8.4 坡面测点的加速度响应 112
5.8.5 边坡加速度临空面放大效应 114
5.9 本章小结 115
第6章 锚索框架梁的抗震数值计算与设计 117
6.1 边坡振动台数值分析 117
6.1.1 非线性动力反应分析 117
6.1.2 计算模型的建立 121
6.1.3 计算结果与振动台试验结果比较分析 122
6.2 框架梁抗震设计方法 129
6.2.1 锚固边坡稳定性系数求解 129
6.2.2 自由段锚索地震轴力响应计算 133
6.2.3 工程实例计算 136
6.3 本章小结 137
结论与展望 138
参考文献 141
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