《多车道高速公路交通特性及运行管理方法》在新时代交通强国战略发展背景下，结合国内外高速公路相关领域研究理论成果和工程实践经验，探索了多车道高速公路交通运行特性与管理方法，在分析多车道高速公路的交通特性基础上，研究合理的车辆交通组织与管理控制，对保证多车道高速公路的交通安全、运行效率和服务水平具有重要意义。
《多车道高速公路交通特性及运行管理方法》可供交通运输领域的教学、科研、工程实践及管理人员使用，亦可供相关领域技术及管理人员参考。
第1章 绪论
1．1 研究背景
1．2 国内外既有研究综述
1．3 主要内容
1．4 本书组织结构
第2章 多车道高速公路交通流特性分析
2．1 多车道高速公路交通环境
2．2 多车道高速公路通行能力分析
2．3 不同状态下多车道高速公路基本路段交通流特性
2．4 车道管理条件下基本路段交通流特性
2．5 多车道高速公路合流区交通特性分析
2．6 本章小结
第3章 多车道高速公路交通仿真模型
3．1 多车道高速公路车辆行为特性分析
3．2 元胞自动机模型
3．3 基于跟车对组合的车辆跟驰行为建模
3．4 考虑车型差异性的车辆换道行为建模
3．5 本章小结
第4章 大型车辆对多车道高速公路交通运行影响研究
4．1 大型车辆对多车道高速公路基本路段交通运行影响研究
4．2 大型车辆对多车道高速公路合流区交通运行影响研究
4．3 大型车辆屏障效应研究
4．4 本章小结
第5章 多车道高速公路交通事故应急交通组织
5．1 多车道高速公路交通事故分析
5．2 交通事故对多车道高速公路交通运行影响分析
5．3 交通事故引起的多车道高速公路拥堵扩散特性分析
5．4 高速公路网交通事故持续时间预测
5．5 基于拥堵扩散范围的交通事故分级方法
5．6 多车道高速公路交通事故影响区划分与计算
5．7 多车道高速公路交通保护区事故应急交通组织
5．8 本章小结
第6章 多车道高速公路分车道限速值确定方法
6．1 车道功能划分策略
6．2 不同车道功能划分方案适应性分析
6．3 多车道高速公路速度限制方式分析
6．4 多车道高速公路速度限制值确定框架
6．5 基于工程技术的主线最高限速值确定
6．6 安全与效率协同最优的分车道限速值确定
6．7 本章小结
第7章 高速公路网交通组织策略
7．1 交通诱导分流
7．2 交通信息发布
7．3 匝道控制
7．4 集散车道
7．5 路网交通组织案例
7．6 本章小结
第8章 多车道高速公路施工区交通组织
8．1 多车道高速公路施工区交通特性分析及安全隐患排查
8．2 多车道高速公路施工区通行能力研究
8．3 多车道高速公路施工区交通组织形式
8．4 多车道高速公路施工区交通组织安全性评价
8．5 本章小结
第9章 高速公路成网条件下应急救援关键技术
9．1 高速公路成网条件下应急救援需求分析
9．2 高速公路成网条件下应急救援设施选址方法
9．3 高速公路成网条件下应急救援资源配置方法
9．4 高速公路成网条件下应急救援资源调度方法
9．5 本章小结
第10章 高速公路“一路三方”协作体系
10．1 高速公路“一路三方”协调机制建设
10．2 高速公路“一路三方”应急响应与处置
10．3 高速公路“一路三方”协调管理措施保障
10．4 本章小结
参考文献
后记
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