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本书系统阐述了高速铁路道岔结构设计与服役安全的理论基础及应用实践。全书共11章，主要包括高速铁路道岔设计及运用状态评估概论、高速铁路道岔轮轨稳态/弹塑性瞬态滚动接触理论、高速列车-道岔刚柔耦合动力学分析模型、高速运营车辆通过道岔时的动力响应、高速铁路道岔的长时动力学行为分析、高速铁路道岔钢轨组合廓形设计优化、短波激励下

在当今城市化高速发展的背景下，交通拥堵问题已成为制约城市经济进一步发展的瓶颈。地铁作为一种安全可靠、准时方便、舒适的交通方式，成为解决城市交通拥堵问题的重要手段。本书深入探讨了地铁车站施工中的多种方法及其对周边环境的影响，以具体工程施工为例，结合模型试验、理论分析和数值模拟等手段，研究了洞桩（PBA）法在开挖车站时引起

本书探讨了大数据背景下，如何利用大数据赋能城市治理，如何通过调整北京城市用地布局实现北京市交通－用地协同优化，进而实现北京市庞大城市资源合理的布局和分配，为北京等大型城市在海量人口、资源汇集的同时保障城市的高效、稳定运行提供了解决方案和实现路径。

本书共分为7章，主要内容包括城市轨道交通系统拓扑网络模型构建方法、城市轨道交通系统风险点辨识与分级方法、城市轨道交通系统风险链模型构建方法、城市轨道交通系统风险传播路径预测方法、城市轨道交通系统风险传播路径预测方法、城市轨道交通系统风险传播控制方法、城市轨道交通系统风险传播控制、城市轨道交通系统风险管控方法、城市轨道交

本书介绍了城市轨道交通列车系统中的风险点及其辨识方法，分析了运行过程中需要监测（检测）的项点；针对性地提出走行部关键部件状态车载实施监测技术、走行部关键部件状态地面定点扫描检测技术、城市轨道交通列车车载轨道状态检测技术；根据部件的采集数据，对城市轨道交通列车系统进行了可信性评估，并研制了信息传输与关键部件状态在线监测与

本图书根据城市轨道交通供电系统一次设备的分类，分别对变压器类、开关类、电缆类，以及其他类(如整流器、同相供电装置、过分相装置等)进行状态评估，系统整理了对城市轨道交通供电系统一次设备的智能化运维的新认识。全书共分为三部分，第一部分详细介绍对城市轨道交通的构成，以及各类设备的基本原理与功能，提出电气设备状态评估体系，并阐

本书围绕地铁区间和车站做了如下研究：(1)建立了包含车站和区间的地铁隧道主体工程和机电工程的BIM模型，形成了地铁隧道模型编码标准。(2)提出了地铁隧道BIM模型构件的静、动态参数，为可视化协同设计提供参数与过程联动信息。(3)构建了BIM模型构件参数化数据库，实现BIM模型构件存储。(4)提出了地铁隧道BIM信息交换

根据省住房和城乡建设厅《关于对编制地方标准悬挂式单轨交通技术标准的批复》(黑建标[2021]16号)的要求，标准编制组经广泛调查研究，认真总结经验，参考有关国标和国外先进标准，并在广发征求意见的基础上，编制了本标准。本标准的主要技术内容包括：1总则；2术语和符号；3运营组织；4车辆；5限界；6勘察与测量；7线路；8轨道

面向我国严寒地区大型复杂地铁车站建设周期长、施工难度大、施工安全风险突出等问题，依托哈尔滨地铁3号线靖宇五道街站、哈平路站及安通街车辆基地等典型工程，从理论研究、技术研发和工程应用三个层面，系统建立了严寒地区大型复杂地铁车站施工阶段多源风险综合评价理论，开发了基于计算机视觉的地铁车站施工风险智能识别与预警系统，研发了基