落石灾害是我国三大地质灾害之一，而隧道洞口段属于落石灾害的频发区，一旦发生后果将更为严重。隧道洞口段落石灾害研究主要包括四个方面：隧道洞口段落石崩塌风险评价体系的建立，冲击运动轨迹的预测，落石冲击力及侵彻深度的准确计算以及耗能减震棚洞结构的研究。本书采用理论推导、概率分析、数值模拟、软件编程、实例验算等方法，对上述问题
本书共12章，主要对隧道施工技术与技术应用两方面进行研究。本书首先对隧道和隧道施工进行了概述，接着结合一些具体案例分别对传统矿山法、新奥法、掘进机法(TBM法)、基坑开挖法、盖挖法、浅埋暗挖法、盾构法、沉管法多种隧道施工技术进行了全面且详细的介绍，还简要介绍了特殊地质地段隧道施工技术，然后阐述了隧道施工中BIM技术的应
本书基于深部复合地层TBM隧道施工的复杂工况条件,围岩稳定控制必须深入揭示支护体系的作用机理。稿中采用室内试验、数值模拟、理论分析以及智能算法相结合的方法,包括特色的岩土变形计算机视觉量测系统,较为全面地研究了复合岩层的力学性质与破坏特征、深部复合地层TBM隧道掘进中的围岩变形与支护机理以及围岩变形的非均匀支护结构控制
全书内容以金鸡湖隧道工程建设历程为主体，突出工程难点、亮点，兼顾金鸡湖文化历史及重建公司业务板块，形式上通过相对朴实的语言，图文并茂的编排方式，呈现给读者，文章总数约40篇。这本书计划在钢筋混凝土之间，展现更多“人”的元素。在工程建设部分，设置“设计者说”“建设者说”等相关内容，补充主体文章之外的信息，可以是对相应建设
本书结合理论分析结果和实验测试数据，研究了公路隧道内的流场发展与流速分布规律，阐明了公路隧道内部的流场建立和发展机理。比较分析了不同隧道顶部及竖井结构下的自然通风和自然排烟效果，给出了自然通风公路隧道的结构设计方案。主要内容包括公路隧道通风研究综述，公路隧道流场形成及发展机理，公路隧道自然通风及排烟实验及测试方法等。
本书主要是针对管棚和水平旋喷拱棚两类隧道预支护结构的力学模型及受力机理开展了一系列的研究，旨在构建科学、全面的隧道预支护研究体系，以指导预支护结构的设计与施工。本书在充分调研了国内外学者的研究成果基础上，通过理论求解得到了基于Pasternak、Winkler弹性地基梁理论，并综合考虑初支综合延滞效应、掌子面前方岩土体
本书基于港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道建设实践,创新性地提出长距离曲线管幕水平控制性冻结组合工法,系统介绍了其科研创新与技术攻关成果,主要包括长距离大直径曲线管幕施工关键技术、长距离大断面水平控制性冻结止水帷幕施工关键技术、大断面冻结法隧道暗挖施工关键技术、临海软土地层长大深基坑施工关键技术、人工筑岛施工关键技术等内容。
《土压平衡盾构泡沫渣土改良》基于常见渣土改良难题及泡沫性能试验研究，从渣土的压缩性、流塑性、渗透性、黏附性和磨蚀性五个方面详细介绍土压平衡盾构泡沫渣土改良技术，以期为土压平衡盾构施工渣土改良提供参考，保障土压平衡盾构隧道的安全快速施工。
富水黄土隧道在服役过程中易产生衬砌开裂、剥落、渗漏水、空洞等病害，严重威胁隧道长期服役性能。为深入研究富水黄土隧道服役性能的劣化机理及处治技术，本书首先从理论角度研究富水黄土隧道结构劣化规律，建立了修正的荷载结构理论模型，并从细观、宏观角度分析了围岩劣化机理及影响因素，进而采用物理模型试验从围岩结构相互作用角度研究
本书界定了特殊地质隧道，阐述了瓦斯隧道、石膏质岩隧道及层状围岩特殊地质隧道的概念及特点；基于隧址区地质信息、超前地质预报及掌子面现场揭露情况，提出了多源数据融合的隧道精细化动态地质模型建立方法；提出了瓦斯隧道突出危险性预测方法和隧道揭煤瓦斯高效抽采关键技术，建立了瓦斯隧道揭煤安全保障体系，构建了瓦斯隧道揭煤瓦斯抽采效果
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