公路融资的很多深层次、长期性政策问题在现有主流的理论概念体系中没有得到合理的解释，实践对理论研究提出了挑战。在目前的经济学基本概念模型中，受益原则是最适宜系统描述和分析公路融资问题的理论工具。本书运用经济学理论初步构建了公共物品融资的受益分析框架，分析了公路基础设施融资中的受益机理，继而进行了国际比较分析和政策探讨。在

《交通信息化环境下随机道路网络拥挤收费理论与方法》在介绍运行时间可靠度、先进的出行者信息系统及随机交通网络分配理论的基础上，通过先进的出行者信息系统与道路拥挤收费有效融合，系统地阐述和研究交通信息化环境下城市道路网络随机性与边际成本收费之间的关系，提出若干随机道路网络下的边际成本收费模型，建立交通信息化环境下随机道路网