《总监这样修发动机电控系统》以博世（BOSCH）、德尔福（DELPHI）、西门子（SIEMENS）等公司电控系统为主要说明对象，主要介绍了发动机机械与电控系统、电子控制汽油喷射系统、柴油机电控燃油喷射系统和维修技巧点拨。详细讲述了输入信号、输出控制、计算机集成控制(ECU、ECM)各部件的结构组成、功用、原理和车间维修重点（检测方法、数据、波形）等内容。
《总监这样修发动机电控系统》是作者在维修车间20多年的一线工作经验的结晶，其中包含大量实际故障案例，以及作者从事高级轿车维修培训几年来讲课、授业的经验。
《总监这样修发动机电控系统》涵盖了发动机电控故障诊断、分析、维修、调试、编程设码、数据流、电系统等诸多指导实际工作的内容。
《总监这样修发动机电控系统》运用蛇形图，打蛇打“七寸”、修车判断找“关键部件”，从系统中锁定关键元件进行判断，快速诊断各种故障。此外书中还讲解了近年来汽车中运用的新技术和系统，并指导大家如何诊断和分析故障。
《总监这样修发动机电控系统》配有网络资源，重要的部分都放在其中，主要有发动机电控检修视频、故障范例、拆装高清图等。
《总监这样修发动机电控系统》可供初学汽车维修入门和爱好者学习，以及有一定维修基础的汽车维修人员提高技能学习和职业院校学生的学习参考用书。
汽车发动机近20年来变化不是太大，机械部分维修技术已经很成熟和稳定了。而发动机电子控制部分的新技术、新传感器、新系统发展相当快，许多的汽车维修人员跟不上汽车电子技术的发展。 《总监这样修发动机电控系统》以博世（BOSCH）、德尔福（DELPHI）、西门子（SIEMENS）等公司电控系统为主要说明对象，主要介绍了发动机机械与电控系统、电子控制汽油喷射系统、柴油机电控燃油喷射系统和维修技巧点拨。详细讲述了输入信号、输出控制、计算机集成控制（ECU、ECM）各部件的结构组成、功用、原理和车间维修重点（检测方法、数据、波形）等内容。 《总监这样修发动机电控系统》共四章。第一章将机械部分与电控系统结合起来，为机电一体维修人员充电，补充汽车维修人员欠缺的知识，帮助其解决车间问题。第二章为电子控制汽油喷射系统，讲解了四大子系统的原理、数据、诊断及新技术。第三章为柴油机电控燃油喷射系统，详细讲述了传感器、执行器和尿素排放新技术。第四章为维修技巧点拨，主要包括电控系统分析、故障与数据分析，全面提高维修水平。 《总监这样修发动机电控系统》具有以下特点： 1）蛇形图诊断技术。作者运用蛇形图诊断汽车故障，分析汽车故障，打蛇打“七寸”，修车判断找“关键部件”，从系统中锁定关键元件进行判断，快速诊断各种故障。 2）理论与实践并重。许多技校毕业生、部分维修人员在实际工作中遇到种种困难，无从下手。主要原因是书本知识过于理论化，在校实训车辆多为设定故障，不是社会车辆实际故障，教学与实际工作冲突极大，反差极大。作者巧妙地化解了这方面的矛盾，只要细读《总监这样修发动机电控系统》，维修、技术提高都不难。 3）新旧技术的延续。汽车发动机电控系统许多元件在电子技术日趋发展和完善中淘汰下来，许多维修人员只知道部分的发动机电控系统技术和技能，对新型车辆的新技术不了解，主要原因是一没有接触高级轿车，二维修人员所处的环境限制，如设备不足，很难掌握新技术。《总监这样修发动机电控系统》将新旧知识层次化、梯次化，逐步训练读者的基本功，当读者读完《总监这样修发动机电控系统》全部内容，预计维修水平会有很大提高。 4）电控系统强调电。电压、电阻、电流、电动机、线路、数据、波形都是电。大部分维修人员和读者，对电知识的掌握比较薄弱，也很敏感，许多人一说电路维修就难了，逃避了。《总监这样修发动机电控系统》从基础讲解，如传感器数据、检测方法、继电器、线路走向与分析等，内容通俗易懂，全面掌握电路电工知识变得容易。 《总监这样修发动机电控系统》配有网络资源，重要的部分都放在其中，主要有发动机电控检修视频、故障范例、拆装高清图等。 《总监这样修发动机电控系统》供汽车维修初学者和爱好者以及有一定维修基础的汽车维修人员提高技能学习，或作为职业院校学生的学习参考用书。 由于《总监这样修发动机电控系统》涉及的知识面广、讲解内容新，书中提出的观点、方法均是编者个人的理解和看法，不当与疏漏之处在所难免，恳请广大读者批评指正、探讨，并给予谅解与宽容。 编者
前言
第一章 发动机机械与电控系统 1
第一节概述 2
第二节发动机曲柄连杆机构 2
一 四缸发动机曲轴转角与怠速稳定关系 2
二 六缸发动机曲轴转角与怠速稳定关系 3
三 八缸发动机曲轴转角与怠速稳定关系 5
四 十二缸发动机曲轴转角与怠速稳定关系 6
五 曲拐夹角在断缸技术上的应用 6
六 曲轴与曲轴位置传感器布置 8
第三节发动机配气机构与相位 8
一 可变气门控制机构 9
二 可变进气管长度、面积、谐波增压介绍 10
三 宝马电子气门控制系统 11
第四节发动机其他系统 13
一 机油压力控制 13
二 涡轮增压系统 14
三 二次空气系统 17
第五节本章案例 19
一 奔驰S320可调凸轮轴电磁阀故障与部分发动机正时机构检修数据 19
二 2010款宝马X5发动机凸轮轴进气调节装置故障 21
三 现代发动机凸轮轴进气调节装置故障 22
四 迈腾1.8TSI发动机正时调节电磁阀故障 22
五 君威发动机正时调节电磁阀故障 23
六 奥迪进气歧管位置传感器故障 23
第二章 电子控制汽油喷射系统 24
第一节概述 25
第二节现代汽油喷射系统的分类 26
第三节电子控制汽油喷射系统的组成 27
一 电子控制汽油喷射系统介绍 27
二 博世电子控制汽油喷射系统 28
三 博世 ME7电子控制汽油喷射系统 31
四 电装电子控制汽油喷射系统 33
五 西门子电子控制汽油喷射系统 34
第四节电子控制单元 36
一 发动机电子控制单元内部介绍 36
二 编程与设码 37
三 发动机转矩控制系统 37
第五节传感器 39
一 曲轴位置传感器 39
二 凸轮轴位置传感器 53
三 质量空气流量传感器 62
四 进气歧管绝对压力传感器 82
五 进气温度传感器 84
六 冷却液温度传感器 84
七 节气门位置传感器 86
八 爆燃传感器 88
九 氧传感器 89
十 加速踏板位置传感器 103
第六节 执行器 107
一 点火系统 108
二 油路系统 119
三 气路系统 129
第七节 电子控制汽油喷射系统的检修 137
一 发动机无高压火故障 139
二 发动机油电路综合故障 140
三 真空测试维修法 141
第三章 柴油机电控燃油喷射系统 146
第一节 概述 147
第二节 柴油喷射系统的基本原理和基本结构 148
一 博世燃油共轨系统 148
二 大众 2.0 TDI系统 149
第三节 柴油发动机燃油供给系统 149
一 大众 2.0 TDI供油系统 150
二 高压油泵 151
三 燃油计量阀 151
四 压力传感器 153
五 共轨回油压力调节阀 153
六 喷油器 155
第四节 柴油电喷维修 156
一 常见故障现象与检测 156
二 维修设备介绍 156
第五节 汽车 SCR 158
一 缩写约定 158
二 仪表识别 158
三 SCR的概念 159
四 使用SCR的技术挑战 160
五 宝马低压、高压废气再循环系统 160
六 宝马柴油排气管段组成 161
七 宝马微粒过滤器 162
八 宝马 SCR系统 162
第六节 本章案例 163
一 江铃宝典不能起动 163
二 江铃货车不能起动 167
三 宇通大客车只有怠速 168
四 柴油电喷系统总结 168
第四章 维修技巧点拨 169
第一节概述 170
第二节 接车与维修之间的关系 170
第三节 欧美亚三大车系故障特点与维修方法 171
一 冷却液温度特点 171
二 氧传感器 172
三 涡轮增压器 172
四 曲轴位置传感器 172
五 燃油泵 172
第四节 故障码与数据流的分析及其衍生故障分析 172
第五节 加强“七寸判断法”对电喷维修和诊断 177
一 控制单元（ECU/ECM）诊断 177
二 难起动诊断 180
三 车载网络通信诊断 181
四 如何借助维修工具排除疑难故障 198
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