《低碳武汉研究》研究的主要内容包括以下几部分：（1）结合问卷调查所得基础数据，建立家庭交通出行碳排放模型，计算家庭交通出行碳排放量。
（2）结合家庭碳排放数据，验证武汉市城市空间形态是否为多中心空间结构。
（3）采用冷点分析、LISA、相关分析等多种定量分析法，剖析武汉市家庭交通出行碳排放的空间分布特征。
（4）分析家庭成员社会经济属性、城市居住空间分布异同、家庭出行特征、道路交通设施便利程度等对家庭碳排放的影响机制。
（5）从微观层面出发，选取典型的城市社区，再次验证以上不同因素对家庭出行碳排放是否同样存在。
（6）基于研究结果，分别从空间规划和政策管理两个方面分别提出降低武汉居民交通出行碳排放的应对策略。
导论
第1章 武汉市简介
1．1 相关背景
1．2 城市空间形态
参考文献
第2章 研究方法
2．1 数据来源与问卷调查
2．2 数据处理方法
参考文献
第3章 调查样本的基本特征及家庭碳排放测算
3．1 调查样本的基本特征
3．2 家庭碳排放测算结果
3．3 家庭社会经济属性与家庭出行碳排放的关系
参考文献
第4章 基于社会经济属性的武汉市家庭居民日常交通出行碳排放研究
4．1 概述
4．2 国内外研究现状
4．3 研究方法
4．4 研究结果
4．5 讨论
4．6 占语
参考文献
第5章 武汉市的多中心空间结构——基于家庭碳排放数据的实证
5．1 概述
5．2 国内外相关研究进展
5．3 研究方法
5．4 研究结果
5．5 讨论
5．6 占语
参考文献
第6章 武汉市家庭碳排放的空间分布特征
6．1 概述
6．2 国内外研究现状
6．3 研究方法
6．4 研究结果
6．5 讨论
6．6 结语
参考文献
第7章 武汉市城市居住空间分异与碳排放相关性研究
7．1 概述
7．2 国内外相关研究进展
7．3 研究方法
7．4 研究结果
7．5 寸论
7．6 占论
参考文献
第8章 武汉市道路交通设施便利度对家庭日常交通出行
碳排放的影响
8．1 概述
8．2 国内外研究现状
8．3 研究方法
8．4 研究结果
8．5 讨论
8．6 结语
参考文献
第9章 武汉市居民通勤出行特征与家庭出行碳排放研究
9．1 概述
9．2 国内外研究现状
9．3 研究方法
9．4 研究结果
9．5 讨论
9．6 结语
参考文献
第10章 武汉市住家周边土地混合度与家庭日常交通出行碳排放影响研究
10．1 概述
10．2 国内外相关研究进展
10．3 研究方法
10．4 研究结果
10．5 讨论与结语
参考文献
第11章 基于微观层次的武汉城市空间结构与家庭出行碳排放分析
11．1 概述
11．2 国内外相关研究
11．3 研究方法
11．4 研究发现
11．5 讨论
11．6 结语
参考文献
第12章 结论
12．1 结果
12．2 讨论
12．3 项目研究中的不足
后记
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