民用飞机飞行管理系统_王金岩，孙晓敏，齐林等著，顾诵芬，冯培德编，金德琨，赵春玲校_9787313227706

　　《民用飞机飞行管理系统》根据作者多年来的飞行管理系统研发实践经验，介绍了飞行管理系统的概念、发展历程、工作原理、系统组成、研制流程和功能设计。全书首先从飞行运行环境要求和飞行管理系统在各飞行阶段的操作使用情况出发，分析飞行管理系统功能要求：其次以系统工程研制流程为主线，简要叙述了飞行管理系统的研发过程：最后描述了飞行管理系统各项功能的设计，包括综合导航、飞行计划、飞行引导、性能管理、导航数据库以及健康管理功能。该书还分别介绍了传统的文本和图形触摸形式飞行管理系统人机交互设计、在空域协同管理中不可或缺的空地数据链应用以及两种提高机场运行效率的场面引导功能，并对飞行管理系统的未来发展进行了展望。
　　《民用飞机飞行管理系统》可为从事飞行管理系统研发的技术人员提供参考，也可作为高等院校航空电子系统相关专业的教师和研究生的参考用书。

　　20世纪80年代初期，飞行管理系统在商业飞行中首次应用，不仅减小了飞行机组的工作负荷，而且通过优化飞行剖面降低了运行成本，因此很快获得推广。经过几十年的演进和发展，飞行管理系统已成为民用飞机座舱中不可或缺的部分。
　　飞行管理系统是对各飞行阶段的航迹进行管理的系统，它将部分驾驶员操作集合自动化，支持航线计划和终端区程序的自动执行，从而降低机组工作负荷，同时还能提升飞行品质。为使读者对飞行管理系统的运行环境和场景获得更为直观的了解，本书对飞行相关的自然环境、空中交通管理环境和各飞行阶段的典型操作做了介绍。在当前有人驾驶航空器的人机交互关系中，驾驶员仍具有更高的优先级，他们承担了与空中交通管制人员和航空公司运控人员的交互工作，收到的许可和指令以及操作参数和选项需要机组输入飞行管理系统。所以本书还介绍了传统的和新一代的飞行管理系统人机交互设计情况。
　　自动驾驶仪和自动油门实现了单个水平和／或垂直航段的自动控制，使航迹回路实现闭环。而飞行管理系统自动化针对的是一组航段序列，实现面向飞行任务环路的控制。飞行管理系统根据飞行任务，从导航数据库和性能数据库获得相应的信息，构建期望的飞行航迹；再根据各导航传感器的信息确定飞机位置，计算出飞机位置与期望飞行航迹的偏差以及纠正该偏差的操纵指令，经由自动驾驶仪、自动油门或自动推力系统，传送至主飞行控制和发动机控制系统，由控制系统进一步驱动舵面偏转和发动机油门调节，最终实现从飞机姿态、飞行航迹到飞行任务的闭环。本书的功能设计章节描述了飞行任务环路的关键要素——飞行管理系统的基本功能，包括综合导航、飞行计划、飞行引导、性能管理、导航数据库和健康管理功能。
　　在通信导航监视／空中交通管理体系的发展和实施中，飞行管理系统增加了飞机端与空中交通管制的交互，通过数据链应用支持基于航迹的运行，又通过提供或支持场面引导功能，将基于航迹的运行从空中扩展到地面。本书最后对飞行管理系统的未来发展进行了展望。未来，飞行管理系统将继续提高飞行自动化水平、提升飞机运行效率。
　　本书由中国航空无线电电子研究所王金岩研究员统筹策划、主持编写、统稿并审阅。本书的编写得到了中国航空无线电电子研究所和中国商飞北京民用飞机技术研究中心的鼎力支持，在编写过程中也获得了金德琨、赵春玲、陈芳等专家的大力帮助。周元辉、马航帅、姜星伟、吕岸、仲照华、裴宇鑫对功能设计、安全性、适航标准和要求等方面提出了修改建议；金强、毛佳雯、徐万萌、许钦聪、何俊豪、许建新、马力、鲍晗、刘倬伟、邓皓嘉、曹聪和曹思珺对书稿文字和图片做了修改，在此一并致以衷心的感谢。
　　由于编者知识水平有限，恳请读者批评指正。

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