圣埃克苏佩里小传
圣埃克苏佩里1900
年出生于法国一个没落贵族的家庭。父亲是保险公司职员,母亲懂音乐,爱绘画,很有艺术素养。圣埃克苏佩里的童年过得很愉快,中学时代是在瑞士度过的,1917
年回国。1919 年投考海军学校失败,在巴黎美术学院学美术。19□1 年参加空军,受训后派往当时法属摩洛哥学习飞行,获证书。19□3
年复员回巴黎。这时他开始写作。
19□6 年9
月圣埃克苏佩里考上设在图卢兹,哺育了法国□早一代民航飞行员的拉泰科埃尔航空公司。他年轻有为,热心大胆,深受上级的器重。后来他调往非洲撒哈拉西部朱比角中途站。当时撒哈拉西部有三种势力:法国、西班牙和阿拉伯抵抗部落。三方面的关系有时相当紧张。飞机迫降在沙碛上,飞行员常有渴死、遭虐杀、扣作人质的危险。圣埃克苏佩里一无自卫手段,二无人生保障,凭诚意、机智和胆略,赢得摩尔人的信任,争取到西班牙人的合作,多次给处境危困的机组提供有效的帮助。在朱比角一间小木屋里,两只汽油桶上加一块木板,他写出了《南方邮航》(19□8)。
19□9 年,他到南美洲开辟新航线。阿根廷巴塔哥尼亚气候严酷,经常飞沙走石。圣埃克苏佩里负责境内里瓦达维亚到彭塔阿雷纳斯那一段航线。1931 年在阿根廷他和擅长雕塑的康素罗·桑星结婚。同年年底发表《夜航》,获费米娜文学奖,在文学界声名鹊起。
1936 年西班牙爆发内战。圣埃克苏佩里去那里为巴黎两家报馆撰写通讯报道。1938 年又登上飞机尝试接通纽约到麦哲伦海峡附近火地岛的航线,不幸又告失败,还身负重伤,在纽约长期治疗。1939 年发表《人的大地》,获法兰西学院小说大奖。
不久,同盟国和轴心国在欧洲正式宣战。圣埃克苏佩里是空军后备役上尉军官。他已39
岁,作为空军飞行员已经太老,但是他不愿意到情报处工作,再三要求转入战备役,编入侦察部门。1940
年,法国贝当政府跟纳粹德国签订停战协定。圣埃克苏佩里不久退役,回到失败主义气氛弥漫的巴黎,苦闷彷徨。1□
月他听从好友莱翁·维尔特的劝告,下决心到美国去看能为苦难的祖国做些什么。在美国,法国戴高乐派和维希派争斗激烈,圣埃克苏佩里无所适从。苏联宣布对德作战,初期节节败退,放弃大面积土地,他振笔疾书,写成《空军飞行员》,描述他在国内阿拉斯上空的一次侦察飞行,让世人明白敢于作出牺牲的失败孕育着日后取得胜利的种子。
他不甘心在艰苦抗战中坐等胜利来临。1944 年3
月到了意大利那不勒斯附近卡富塔,向同盟国地中海空军司令部要求参加战斗,感动了地区作战司令美国的艾拉·埃克将军,批准他回到已迁至撒丁岛的原部队,进行五次侦察飞行。他进行了八次还不歇手。7
月31
日,他要执行他的第九次任务,目的地是他童年的故乡里昂东面的空域。那天风和日丽,圣埃克苏佩里精神抖擞登上座舱,从科西嘉岛东北的博尔戈起飞,进入地中海上空后,竟像他书中的小王子一样,忽然消失得无影无踪。事情已经过去七十多年,虽然多方努力调查,也没有找到作家的遗体和飞机残骸。圣埃克苏佩里罹难的时间、地点、原因始终是个不解之谜。
战后,法国连续出版了圣埃克苏佩里的作品,其中有《要塞》(1948)、《青年时代的信札》(1953)、《笔记》(1953)、《给母亲的信》(1955)、《生命的意义》(1956)。圣埃克苏佩里进入航空界,是他人生的转折点,这使他这个少不更事的青年,步入一个需要高度责任心和冒险精神的领域,渐渐走上光辉的人生历程。圣埃克苏佩里和他的同事,横越浩瀚沙漠,苍茫大海,巨峰林立的安第斯山脉,既锻炼了意志,又充实了思想,他从空中看到地球,只是依托在山、沙、盐碱组成的底座上,生命在上面只是像瓦砾堆上的青苔,稀稀落落的,在夹缝中滋长。在这块狭窄的背景前历史上发生过多少人间悲喜剧,产生了多少爱和恨。其实,文明有时像夕阳余晖似的,非常脆弱,一次火山爆发、一次海陆变迁、一场风沙都可以使它毁灭无遗。
飞机愈飞愈高,航线愈飞愈远,都要回到地面又重新起飞,也没有□终的目的地,这也象征了圣埃克苏佩里的思想与作品。根据圣埃克苏佩里的人生哲学,个人应该首先通过行动建立自己的本质。人的品质是以本人与他人的关系而确定的。这样做的同时,是向着人(即我们所说的“大写的人”)的方向前进,达到理想中的自我完成。人的观念不是固定不变的,随着人的上升日臻完善。因而,人的一生是人的成长过程,人生只有一条道路,一个途径,走向人的境界,而人又是在永恒中不断完美的形象。