《专利添附制度研究：以中国高铁技术创新与发展为例》通过对物权添附理论的梳理提出了专利添附的概念并对其展开了相关研究，结合中国高铁技术创新与发展的实践，提出了中国高铁技术发展国际保护的专利添附对策，对构建专利添附制度、推动中国高铁技术持续创新、中国高铁“走出去”具有理论价值与实际意义。
中国高铁从无到有，从有到优，成为世界上发展最快、系统技术最全、运营里程最长、在建规模最大的高铁。同时，中国高铁已然走出国门。高新技术的日新月异，高铁技术自身的复杂性、综合性，跨国公司知识产权国际运营与市场战略，以及相关国家知识产权与经济发展战略，在上述诸多因素的影响下，国际市场上出现了中国高铁技术“涉嫌抄袭、侵权”的言论。这种言论的背后存在政治因素，也涉及技术、商品市场国际竞争，虽然完全不符合实际，但也折射出对中国高铁技术创新重要法律问题进行研究的紧迫性和重要性。本书试图通过梳理与分析国内外添附制度，并在此基础上探讨专利添附制度，进而运用专利添附分析、探讨中国高铁技术创新的特点特征、发展规律，提出基于专利添附制度促进中国高铁技术进一步发展与“走出去”的对策措施。
本书除绪论外，由专利添附的基础研究、专利添附制度研究和以中国高铁技术创新为例的专利添附实证研究三个部分组成。第一部分“专利添附的基础研究”，包括“国外添附制度的借鉴研究”和“专利添附的理论基础”两章。其中，“国外添附制度的借鉴研究”一章侧重研究了罗马法中的添附、大陆法系国家添附制度和英美法系国家添附制度；“专利添附的基础理论”在探讨了添附的概念、特征，添附价值与类别，以及添附效果说的基础上提出了专利添附问题。采纳添附制度是自罗马法以来各国通行的做法，从比较法的角度来看，大陆法系国家在民法典物权编中都规定了添附制度，英美法系国家虽然没有民法典，但其财产法中也存在添附制度。添附大多数情况下是一种事实行为，不是侵权、违约或单纯的不当得利所能替代的；它是取得财产权的重要方法与制度，引起物权的变动，具有增进社会财富、充分发挥物的效用的功能；当事人首先可以协商组合物、加工物和混合物归属，但基本不区分添附人的主观状态。添附客体也有逐步扩展之趋势，罗马法《法学阶梯》中“板添画”之争，已经涉及著作权的“画”；添附包含专利等知识产权添附，人们已经开始了相关研究。
陈家宏，安徽人，西南交通大学教授，博士；现为国家知识产权局专家库、国家铁路局专家库专家，四川省技术和学术带头人，四川省人大立法专家，四川省环境资源法学会、省法学会破产法研究会副会长；曾任四川省专利实施与产业化奖评审会委员会委员，省人民政府行政复议委员会委员，省高院特聘调解员；主要研究知识产权保护与发展；主持完成国家社科基金、部级项目十余项；在《知识产权》《政法论丛》等发表论文30余篇；出版《专利制度企业内化理论与实证研究》《企业知识产权能力发展研究》《中国高铁企业知识产权能力发展报告》等10余部著作；2014年创办“为你创业知识产权网（www.wncyip.com）”。
1 绪论
1．1 研究背景与研究意义
1．1．1 研究背景
1．1．2 研究意义
1．2 国内外研究概述
1．2．1 国外动产添附
1．2．2 国内动产添附
1．2．3 专利添附
1．3 研究方法与主要内容
1．3．1 研究方法
1．3．2 主要研究内容
2 国外添附制度的借鉴研究
2．1 罗马法中的添附
2．1．1 《十二铜表法》中的添附
2．1．2 添附有关论述
2．2 大陆法系国家添附制度
2．2．1 法国添附制度
2．2．2 德国添附制度
2．2．3 日本添附制度
2．3 英美法系国家添附制度
2．3．1 英国添附制度
2．3．2 美国添附制度
2．4 国外添附制度的借鉴
2．4．1 大陆法系添附制度比较
2．4．2 英美法系添附制度的比较
2．4．3 国外添附制度的启示
3 专利添附的理论基础
3．1 添附概述
3．1．1 添附及其特征
3．1．2 添附的价值
3．1．3 添附的类别
3．2 添附的效果学说
3．2．1 添附物权效果说
3．2．2 添附债权效果说
3．2．3 添附效果评议
3．2．4 我国《民法典》中的添附
3．3 专利添附的提出
3．3．1 知识产权与物权
3．3．2 专利添附研究
……
4 专利添附的正当性研究
5 专利添附的一般分析
6 专利添附的制度构建
7 中国高铁技术专利添附实证研究
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