本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。艰险地区包含了山区地形地质等所有不利因素，地势起伏剧烈、地质构造复杂、斜坡重力作用类灾害突出，加之气候多变、生态脆弱敏感，工程建设条件差。本书结合渝利、贵广、云桂、沪昆、西成等艰险地区高速铁路设计和工程建设实践经验，全面、系统地总结了艰险地区高速铁路建造技术、经验和新成果，重点介绍了艰险地区高速铁路区别于其他地区的勘察技术，测绘技术，总体设计与选线技术，路基、桥梁、隧道工程技术，以及监测预警系统，生态保护与修复技术，施工组织设计等。本书内容丰富，代表了我国艰险地区高速铁路建造技术水平。
全套丛书内容既集中反映了我国高速铁路科技创新发展新成果，代表了国家行业科技创新高水准、体现出了先进性，又富含高铁工程知识点、创新点及可验证、可复制、可传承的高铁工程基础理论、方法技术，体现出了理论性；既源于和立足实践、指导和服务实践，创新成果成熟实用、体现出了实践性，又涵盖了高铁主要工程技术领域，内在统一、自成体系，体现出了系统性。
党的十八大以来，我国高速铁路快速发展，取得了举世瞩目的成就。为了全面梳理我国高铁工程技术创新成果、系统总结建设经验、推进高铁持续创新，国家铁路局组织一批具有深厚理论功底和丰富实践经验的科研和工程技术人员编写了高速铁路工程技术创新丛书，并请高铁工程领域资深权威专家全程指导、审定把关。丛书共31册，本书为丛书之一。本书基于渝利、贵广、云桂、沪昆、西成等近年建造开通的西南艰险地区高速铁路项目，对艰险地区高速铁路建造面临的关键技术问题及主要创新成果进行系统梳理总结编制而成。全书共10章，重点介绍了空天地一体化地质综合勘察技术、测绘综合技术、总体设计与选线技术、路基工程技术、桥梁工程技术、隧道工程技术、监测预警系统技术、生态保护及修复技术、施工组织设计等。主要章节均有实际工程案例。
中国中铁首席设计大师，全国工程勘察设计大师、享受国务院政府特殊津贴专家、教授级高工。长期致力于铁路勘察设计的理论研究和工程实践，主持了20余项国家重点交通项目的勘察设计和30余项项目的科研工作，为我国铁路建设做出重要贡献。获国家科技进步一等奖1项、二等奖1项，国家技术发明二等奖1项，全国优秀工程勘察设计银奖1项、铜奖2项；省部级科技进步奖和优秀工程设计奖数十项。
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