本书共九章内容,第一章为汽车钣金喷漆基础知识,主要内容包括汽车车身分类汽车车身结构、汽车车身材料、钣金工艺安全防护和喷漆工艺安全防护;第二章为汽车钣金常用设备及工具,具体介绍了钣金常用工具和量具、钣金手动工具、焊接设备和车身维修设备;第三章为汽车喷漆常用设备及工具,详细介绍了喷漆室与烤漆房、空气喷涂系统;第四章为事故汽车车身的拆解与估损;第五章为汽车钣金件的修复与更换;第六章为钣金结构件的更换与修复;第七章为汽车喷漆工艺相关认识;第八章为漆面质量检查与修复;第九章为汽车车身彩绘技术。
随着轿人家庭,汽车保有量迅速增加,汽车碰撞损坏也迅猛增多,它不仅影响车身的美观,还会影响驾驶人的心情,因此一般都行钣金和喷漆修复,这就使得汽车车身修复成为现代汽车维修服务的重要项目之一。现代汽车车身修复技术要求越来越高,新技术、新工艺、新设备不断和更新,对汽车维修人员的知识和技能提出了更高的要求。现阶段,社会对汽车车身修复的技能型人才需求较大,质量要求较高。现代汽车车身修理不是简单、低技术含量的钣金修理工作,对汽车维修人员的要求高,要求汽车维修人员必须掌握多方面的知识和技术。要掌握这么多的专业技术,则需要经过系统、专业的学训。
本书共九章内容,章为汽车钣金喷漆基础知识,主要内括汽车车身分类、汽车车身结构、汽车车身材料、钣金工艺防护和喷漆工艺防护;第二章为汽车钣金常用设备及工具,具体介绍了钣金常用工具和量具、钣金手动工具、焊接设备和车身维修设备;第三章为汽车喷漆常用设备及工具,详细介绍了喷漆室与烤漆房、空气喷涂系统、压缩空气供给系统和打磨设备;第四章为事故汽车车身的拆解与估损,论述了整体式车身的类型及特点、车身钣金件的连接方式、事故车辆的测量;第五章为汽车钣金件的修复与更换,主要内括车身钣金件损坏的类型、钣金件的整形与矫正方法、车身修复的焊接、车身修复的粘接和汽车钣金凹陷复技术;第六章为钣金结构件的更换与修复,分别介绍了钣金结构件的拆卸方法、钣金结构件的更换与调整和钣金结构件的切割与修复;第七章为汽车喷漆工艺相关认识,内括喷漆知识、喷漆前的准备、喷漆工艺具体分析、汽车水性漆喷涂工艺研究以及汽车水性漆运用推广过程中的问题研究;第八章为漆面质量检查与修复,主要介绍了漆面质量检查和漆面修面内容;第九章为汽车车身彩绘技术,分别阐释了汽车车身彩绘基础知识、车身彩绘技术运用与发展和车身彩绘技术新研究。
在撰写本书的过程中,作者得到了许多专家学者的帮助和指导,参考了大量的学术文献,在此表示真诚的感谢。本书力求做到内容系统全面,论述条理清晰、深入浅出,但由于作者水平有限,书中难免会有疏漏之处,希望广大同行及时指正。
作者
22年6月
第一章 汽车钣金喷漆基础知识
第一节 汽车车身分类
第二节 汽车车身结构
第三节 汽车车身材料
第四节钣金工艺防护
第五节 喷漆工艺防护
第二章汽车钣金常用设备及工具
节钣金常用工具和量具
第二节钣金手动工具
第三节焊接设备
第四节 车身维修设备
第三章汽车喷漆常用设备及工具
节 喷漆室与烤漆房
第二节 空气喷涂系统
第三节 压缩空气供给系统
第四节 打磨设备
第四章 事故汽车车身的拆解与估损
节 整体式车身的类型及特点
第二节车身钣金件的连接方式
第三节 事故车辆的测量
第五章汽车钣金件的修复与更换
节车身钣金件损坏的类型
第二节钣金件的整形与矫正方法
第三节 车身修复的焊接
第四节 车身修复的粘接
第五节汽车钣金凹陷复技术
第六章钣金结构件的更换与修复
节钣金结构件的拆卸方法
第二节钣金结构件的更换与调整
第三节钣金结构件的切割与修复
第七章 汽车喷漆工艺相关认识
节 喷漆知识
第二节喷漆前的准备
第三节喷漆工艺具体分析
第四节汽车水性漆喷涂工艺研究
第五节汽车水性漆运用推广过程中的问题研究
第八章 漆面质量检查与修复
节漆面质量检查
第二节漆面修复
第九章汽车车身彩绘技术
节 汽车车身彩绘基础知识
第二节 车身彩绘技术运用与发展
第三节 车身彩绘技术新研究
参考文献
第一章 汽车钣金喷漆基础知识
汽车车身的修理作业,必须充分了解车身的构造及其相关知识。本章主要论述汽车钣金喷漆基础知识,分别介绍了汽车车身分类、汽车车身结构、汽车车身材料、钣金工艺防护、喷漆工艺防护。
节汽车车身分类
一、按用途分类
1.客车车身
客车车身又可按车身的大小和特点分为以下两种。
种,轿车车身,有4门车身、2门车身、双座车身、活顶车身、客货两用车身等多种。根据顶盖的结构又有移动式顶盖、折叠式顶盖、可拆式顶盖等。
第二种,大客车车身,如城市公共汽车车身、长途客车车身、旅游客车车身等。
2.货车车身
货车车身通括驾驶室和货厢两部分。货厢可以分为传统式货厢、封闭式货厢、自卸式货厢、专用车货厢以及特种车货厢等多种。
二、按车身壳体的结构型式分类
1.车架式
车架式有完整的骨架(或构架),车身蒙皮固定在已装配好的骨架上。
2.半车架式
半车架式只有部分骨架(如单独的立柱、拱形梁、加固件等),它们彼此直接相连或借蒙皮板相连。
3.整体式
整体式没有骨架,利用各种蒙皮板连接时形成的加强筋来代替骨架。
客车及较大型车厢多采用车架式,轿车和货车驾驶室广泛采用整体式。
三、按车身的受力情况分类
1.非承载式
弹性元件与车架相连,车身不承受汽车载荷。
2.半承载式
车身与车架系刚性连接,车身承受汽车的一部分载荷。
3.承载式
全部载荷均由车身承受,底盘各部件直接与车身相连,所以就取消了车架。
承载式车身具有更轻的质量、更大的刚度和更低的高度。
四、按轿车尺分类
1.紧凑型轿车
紧凑型轿车又称为经济型轿车,车身属于小级别的,通常采用4缸以下小型的发动机,质量较小,燃油经济性很高。
2.中高级轿车
它通常采用4缸、6缸、8缸发动机,具有中等的质量和外形尺,虽然一般采用整体式车身结构,但是一些老款车仍然采用车架式车身结构。
3.豪华轿车
它是轿车中尺大的,因为尺比较大,所以质量比较大,通常采用高性能的V8发动机。豪华轿车采用整体式车身或车架式车身结构。豪华轿车的燃油经济性差。
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