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随着交通强国战略和新型城镇化建设的推进，近年来，我国大力发展交通基础设施建设。交通基础设施建设成本高、工期长，建成后难以更改，因此投资决策时需特别谨慎。本书系统地阐述了交通基础设施投融资决策理论与方法，包括城市主干道密度优化、城市轨道交通线路设计优化、交通走廊沿线应急救援站点布局优化、公共交通技术选择与投资时机决策、T

本书围绕中欧班列运营网络的优化问题开展了研究。研究了中欧班列的运行现状、不同目标下的中欧班列去程国内集拼网络优化、回程欧洲集拼网络优化、集拼网络演化与优化、中欧班列开行绩效影响因素，以及开行中欧直达班列适应性等问题，通过理论建模和实证分析，提出了中欧班列运营网络优化的策略与建议。本书在理论研究的基础上，以上海为例分析了

百年来，近代交通史研究大致经历了记实性研究、政治史研究、经济史研究与社会史研究等逐步深入的几个阶段。2011年11月，第二届中国近代交通社会史学术研讨会在杭州召开。会议就近代交通同社会发展的关联，近代中国社会转型过程中近代交通发展变迁的主要内容和时代特征进行考察。诸如近代交通体系下的铁路、港口的发展过程、基本功能和作用

本书将山地情感性、精神性、象征性特质与旅游者个性化、情感化、多元化消费需求相统一，聚焦山地旅游体验，以情境理论、情感认知评价理论、顾客感知价值理论为支撑，在溯源山地非功用性内涵的基础上，创新性地提出“山地旅游非功用性体验价值”这一研究主题，综合运用质性研究和量化研究方法，对山地旅游非功用性体验价值进行了质性探索、量化阐

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